Porsche Carrera GT

El deportivo mas rápido que posee hasta el momento la marca Porsche es el Carrera GT. En su carrocería de fibra de carbono esta montado un motor de 10 cilindros en V atmosférico con una cilindrada de 5.7 litros. La potencia del Carrera GT es de 605 CV a 8000 rpm y cuenta con un par máximo a 590 NM. Una vez que se pisa el acelerador y que se alcanzan las 8000 rpm el sonido del motor es increíble y más para algún aficionado de los motores que se va a sentir atraído por este hermoso rugir.

Porche pensó en un verdadero auto deportivo cuando lo diseño ya que consiguió unas maravillosas prestaciones, el Carrera GT es capaz de alcanzar una velocidad final de 330 Km. /h, de acelerar de 0 a 100 Km. /h en 3.9 s y de 0 a 200 Km. /h en tan solo 9.9 segundos.

Si hablamos de diseño también tenemos que nombrar la carrocería, como ya comente era de fibra de carbono y que junto con la potencia ya mencionada logran una buena relación de peso/potencia, ya que el peso total del auto es de 1390 kg. También cabe destacar que las prestaciones no seria esas si los ingenieros no hubieran echo un buen trabajo, ya que al colocar un extractor de aire en la parte trasera y su diseño en la parte de abajo, pudieron otorgarle un buen flujo de aire. El centro de gravedad es realmente bajo, se dispuso su motor en forma central como se hace en las competiciones.

El GT cuenta con una transmisión de 6 velocidades y un embrague cerámico para hacerle frente a un motor tan exigente. Porsche nombro a estos embragues PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch), estos son muy livianos ya que son muy pequeños pero a la ves son muy resistentes.

Los embragues no son los únicos de cerámico, también lo son los freno. Denominados PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), tienen la características de que las pinzas monobloque están pintadas de un color amarillo.

Las dimensiones del biplaza son de 4.61 m de largo, 1.92 m de ancho y 1.16 m de alto y la brecha entre ejes de 2.73m. Por ultimo hablar de los neumáticos que son de un tamaño de 19” para los delanteros y 20” para los traseros y las llantas, fabricadas especialmente para el Carrera GT, son aleación de magnesio y con un forjado especial.

Porsche Carrera y Carrera S (997)

El ultimo Porsche Carrera que salio al mercado es el denominado 997 y viene en dos versiones el Carrera y el Carrera S, este ultimo con algo mas de potencia.

Las motorizaciones para el Carrera y el Carrera S son de 3.6 litros de cilindrada con 325 CV y 3.8 litros de cilindrada con 355 CV respectivamente. Alcanzando por este ultimo 400 NM de torque a 4600 rpm mientras que la versión común, ósea no “S”, tiene un par de 370 NM a 4250 rpm. Sobre la caja de cambio podemos decir que es de seis velocidades y que la tracción de los dos Porsche es trasera.

Las velocidades que pueden alcanzar estas coupe son de 285km/h para la versión común y 293km/h para la versión “S”, por otra parte la aceleración es de 5.0 segundos para el Porsche Carrera mientras que el Carrera S baja ese tiempo en 0.2 segundos realizando una performance de 4.8 segundos.

Otra diferencia que podemos encontrar entre los dos modelos son los amortiguadores de dureza variable llamados PASM (Porsche Active Suspension Management), que son opcionales para la versión menos potente y son de serie para la otra. Los amortiguadores variable lo que permiten es que presionando un botón se pueda cambiar entre una conducción “Normal” o “Sport”, ablandando o endureciendo según la opción marcada.

Los frenos para las dos versiones son de discos ventilados en las cuatro ruedas. Los neumáticos son de 235/40 Z sobre llantas de 8J x 18 para los delanteros y 265/40 Z sobre llantas 10J x 18 para los traseros, esto en la versión Carrera. En el Porsche Carrera S son 235/35 Z en 8J x 19 delante y 295/30 Z en 11J x 19 detrás.

Porsche 911 turbo en version cabriolet

En Europa ya se encuentra a la venta la versión cabriolet del porsche 911. Para los afortunados que puedan comprar estos coches pueden elegir entre las versiones Carrera de 325cv y un motor de 3,6 litros, la versión Carrera S de 355cv y 3.8 litros, y para los que gustan de mas velocidad se espera para mayo la versión Turbo de 480cv y 3.6 litros. El carrera alcaza una velocidad final de 285 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h en 5,2 segundos, por su parte el Carrera S logra unos 293 Km. /h y 4,9 segundos y por ultimo la versión Turbo la cual alcanza unos 310 Km. /h y una aceleración de partida detenida a 100 Km. /h en 3.8 segundos. El techo combina zonas blandas y duras y con un sistema eléctrico se puede desplegar en 20 segundos. Por ultimo el precio aproximado de la versión Turbo será de 163.000 euros.