Porsche Carrera GT

El deportivo mas rápido que posee hasta el momento la marca Porsche es el Carrera GT. En su carrocería de fibra de carbono esta montado un motor de 10 cilindros en V atmosférico con una cilindrada de 5.7 litros. La potencia del Carrera GT es de 605 CV a 8000 rpm y cuenta con un par máximo a 590 NM. Una vez que se pisa el acelerador y que se alcanzan las 8000 rpm el sonido del motor es increíble y más para algún aficionado de los motores que se va a sentir atraído por este hermoso rugir.

Porche pensó en un verdadero auto deportivo cuando lo diseño ya que consiguió unas maravillosas prestaciones, el Carrera GT es capaz de alcanzar una velocidad final de 330 Km. /h, de acelerar de 0 a 100 Km. /h en 3.9 s y de 0 a 200 Km. /h en tan solo 9.9 segundos.

Si hablamos de diseño también tenemos que nombrar la carrocería, como ya comente era de fibra de carbono y que junto con la potencia ya mencionada logran una buena relación de peso/potencia, ya que el peso total del auto es de 1390 kg. También cabe destacar que las prestaciones no seria esas si los ingenieros no hubieran echo un buen trabajo, ya que al colocar un extractor de aire en la parte trasera y su diseño en la parte de abajo, pudieron otorgarle un buen flujo de aire. El centro de gravedad es realmente bajo, se dispuso su motor en forma central como se hace en las competiciones.

El GT cuenta con una transmisión de 6 velocidades y un embrague cerámico para hacerle frente a un motor tan exigente. Porsche nombro a estos embragues PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch), estos son muy livianos ya que son muy pequeños pero a la ves son muy resistentes.

Los embragues no son los únicos de cerámico, también lo son los freno. Denominados PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), tienen la características de que las pinzas monobloque están pintadas de un color amarillo.

Las dimensiones del biplaza son de 4.61 m de largo, 1.92 m de ancho y 1.16 m de alto y la brecha entre ejes de 2.73m. Por ultimo hablar de los neumáticos que son de un tamaño de 19” para los delanteros y 20” para los traseros y las llantas, fabricadas especialmente para el Carrera GT, son aleación de magnesio y con un forjado especial.

Video del BMW M5 E60

Un comercial muy bien pensado para este deportivo de la marca alemana

Mercedes Benz SLR McLaren

Mercedes Benz produjo desde el 2003 un auto con características de un formula 1, el SLR McLaren. Es un potente deportivo que posee una potencia de 626 CV y un torque máximo de 649.4 NM a 4000.

El motor de esta coupe es un V8 SOHC supercargado de 90 grados de apertura de 5.4 litros y se encuentra en posición central delantera.

La caja de cambios es de 5 velocidades manual, la cual puede accionar con levas en el volante.

Con tracción trasera y un peso de 1768 Kg., posee una aceleración de 0 a 100 Km. /h en 3.8 segundos, de 0 a 200 en 10.6 y de 0 a 300 en 28.8 s. En cuanto a la velocidad final el McLaren tiene la cualidad de llegar a los 334 Km. /h.

La seguridad de este deportivo cuenta con suspensiones echas de aluminio el cual es independiente la delantera de la trasera, amortiguadores de gas y muelles helicoidales. Todo esto acompañado de disco de freno de una mezcla de fibra de carbono y cerámica, que se complementa con un alerón como poseen otros coches como el Veyron para ayudar en el frenado.

Los neumáticos son de 245/40 ZR18 delanteros y 295/35 ZR18 traseros.

Las medidas del SLR son de 4656 mm de largo, 1908 mm de ancho y 1261 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2700 mm.

Como detalle peculiar las puertas del SLR se abren en forma de murciélago al igual que el McLaren F1.

Porsche Carrera y Carrera S (997)

El ultimo Porsche Carrera que salio al mercado es el denominado 997 y viene en dos versiones el Carrera y el Carrera S, este ultimo con algo mas de potencia.

Las motorizaciones para el Carrera y el Carrera S son de 3.6 litros de cilindrada con 325 CV y 3.8 litros de cilindrada con 355 CV respectivamente. Alcanzando por este ultimo 400 NM de torque a 4600 rpm mientras que la versión común, ósea no “S”, tiene un par de 370 NM a 4250 rpm. Sobre la caja de cambio podemos decir que es de seis velocidades y que la tracción de los dos Porsche es trasera.

Las velocidades que pueden alcanzar estas coupe son de 285km/h para la versión común y 293km/h para la versión “S”, por otra parte la aceleración es de 5.0 segundos para el Porsche Carrera mientras que el Carrera S baja ese tiempo en 0.2 segundos realizando una performance de 4.8 segundos.

Otra diferencia que podemos encontrar entre los dos modelos son los amortiguadores de dureza variable llamados PASM (Porsche Active Suspension Management), que son opcionales para la versión menos potente y son de serie para la otra. Los amortiguadores variable lo que permiten es que presionando un botón se pueda cambiar entre una conducción “Normal” o “Sport”, ablandando o endureciendo según la opción marcada.

Los frenos para las dos versiones son de discos ventilados en las cuatro ruedas. Los neumáticos son de 235/40 Z sobre llantas de 8J x 18 para los delanteros y 265/40 Z sobre llantas 10J x 18 para los traseros, esto en la versión Carrera. En el Porsche Carrera S son 235/35 Z en 8J x 19 delante y 295/30 Z en 11J x 19 detrás.

Lamborghini Murciélago

La compañía italiana constructora de superdeportitos Lamborghini estreno en el 2002 el que seria el sucesor del Diablo, el Lamborghini Murciélago. Actualizando aspectos tecnológicos y de seguridad este coupe biplaza viene provisto de un motor de 6.2 litros que le otorga 580 CV y 650 NM a 5400 rpm, y es alimentado por un sistema de inyección directa multipunto secuencial.

Este potente motor se encuentra en posición central trasero longitudinal y es de doce cilindros en V. Además se encuentra acompañado por una caja de cambio de seis marchas y tracción en las cuatro ruedas mediante un sistema viscoso,

La carrocería construida en chapa de acero y fibra de carbono lo hace muy liviano, solo 1695 Kg., y le facilita el camino para alcanzar grandes prestaciones como es una velocidad final de 330 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h en 3.8 segundos.

Pero para poder ser un coche estable y seguro el Lamborghini Murciélago cuenta con suspensiones traseras y delanteras individuales de paralelogramo deformable, resortes helicoidales y barra estabilizadora, y a su vez frenos delanteros y traseros de disco perforados de 355 mm.

Bugatti EB16.4 o Veyron

Bugatti, que es el nombre de una marca de automóviles francesas, que produce desde el 2003 el auto de calle mas rápido hasta el momento, el Bugatti EB16.4 o mas bien conocido como Veyron.

Para poder obtener esta denominación los ingenieros optaron por un motor de 1001 CV a 6000 rpm de 16 cilindros en W (dos bandas de ocho cilindros en V estrecha) que se encuentra posicionado en forma central trasera longitudinal. Este pequeño motor de 7993 CC, posee 64 válvulas de inyección directa, 4 turbocompresores y 2 intercoolers. Pudiendo desarrollar un torque de 1250 NM a 2200-5500 rpm.

Lo mas sorprendente de este son sus prestaciones, alcanza los 100km/h con partida detenida en apenas 2.5 segundos, de 0 a 200 Km. /h en 7,2 segundos y de 0 a 300 Km. /h en menos de 16.7 segundos. Y si todavía no están sorprendidos, deberían esperar a que les diga la velocidad final que puede alcanzar el Veyron, 407 Km. /h.

El EB 16.4 esta construido en fibra de carbono y kevlar, con paneles de aluminio y un bastidor de fibra de carbono. Sus dimensiones son 4.466 Mm. de largo, 1.998 de ancho, 1.206 de alto, pesa 1.888 Kg. y posee espacio para 2 ocupantes.

La caja de cambio es de siete velocidades secuencial con levas detrás del volante y posee tracción en las cuatro ruedas con acoplamiento variable.

Para la seguridad el Veyron esta equipado con un alerón que se despliega al seleccionar el modo handling o al superar los 220 Km. /h de velocidad, como lo hacen otros superdeportivos, para darle mayor adherencia al suelo y que al frenar a mas de 200 Km. /h cambia de ángulo para ayudar a los frenos de discos cerámicos con pinzas de 8 pistones. Además de todo esto el Bugatti Veyron tiene ruedas de tipo Pax desarrollados por la compañía fabricante de ruedas Michellin especialmente para este modelo.

Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari nos trae directamente de sus fábricas un nuevo coche el cual incorpora el motor de la Ferrari Enzo. Construida en aluminio, a la Fiorano hubo que hacerle unos retoques para ubicar el motor lo mas bajo posible y modificar el poderoso V12 quitándole unos 40 CV para mejorar el torque, alcanzando 608 NM a 5600 rpm. Lo que provoca que pueda acelerar de 0 a 100 Km. /h en 3.7 segundos.

La distribución variable por cadenas en el motor de 5999 CC permite confecciona un motor mas compacto y erogar unos 620 CV a 7200 rpm.

Los ingenieros han diseñado una aleta que se encuentra detrás de la ventanilla que conduce el aire hacia la parte posterior y facilita que la 599 GTB después de los 300km/h llegue a los 330 Km. /h.

La caja de cambio proveniente de la F1 es de seis cambios secuencial pudiendo cambiar de marcha en una décima de segundo.

Los amortiguadores de la Fiorano son nuevos para Ferrari, llamados magnetoreológicos, permiten variar la dureza de los amortiguadores en un tiempo 10 veces menor. Así se logra una mayor performance en carreteras y estabilidad en condiciones extremas.

La 599 GTB no posee un diferencial electrónico si no que se ha utilizado un sistema mecánico preconfigurado optimizado para aportar una buena adherencia.

Como detalle particular de esta Ferrari se ha añadido un indicador de presión y temperatura de los neumáticos en tiempo real.

Ferrari F430

La Ferrari F430 posee tecnología utilizada en la F1 como es la caja de cambio que utiliza aluminio. Esta se puede utilizar desde el volante, lo que produce que en 150 milisegundos se pase de un cambio a otro. Gracias a esta performance la F430 puede acelerar de 0 a 100km/h en 4 segundos, pero también hay que agradecerles a los diseñadores que lograron que este deportivo solo pesase 1450kg.

El motor es un V8 de 4300 CC y posee 48 válvulas, logrando alcanzar su máxima potencia que es de 490 CV a las 8500 rpm. La fuerza de torsión es de 565 NM a los 5250 rpm y su tracción es trasera.

Ya que llega a una velocidad máxima de 315 Km. /h, esta Ferrari necesita de tecnología avanzada en cuanto a seguridad, como los discos de carbono-cerámica que poseen excelentes prestaciones en condiciones de manejo extremas. Estos discos al alcanzar grandes temperaturas se dilatan muy poco por lo tanto su comportamiento es prácticamente igual en cualquier condición a los que se vean afectados. Cabe destacar que estos no vienen incluidos en la Ferrari de forma predeterminada si no que su incorporación es opcional.

Otra de las innovaciones que nos trae la F1 es el control de estabilidad CST, este se puede variar con un interruptor de forma circular que se encuentra en el volante y que puede activar distintos tipos de conducción. Las opciones son 5, junto con el modo desactivado tenemos para manejo en nieve, lluvia, asfalto seco y deportivo.

Por ultimo las medidas de la F430 son de 4512 mm de largo, 1214 mm de alto, 1923 mm de ancho y 2600 mm de distancia entre ejes.

Ferrari 360 spider

En esta oportunidad quiero traerles la versión cabriolet de la Ferrari 360 Modena, la 360 Spider. Esta fue diseñada en Pninfarina que realizo en aluminio toda la carrocería y el bastidor.

La Spider comenzó su fabricación en el año 2000. Dotado de un motor V8 de 3586 CC en posición trasero central y un troqué de 372 NM a 4750 rpm, características que comparte con su hermana coupe la 360 Modena.

La caja de cambios es de seis velocidades manual y posee transmisión posterior.

La versión spider puede alcanzar una velocidad máxima de 290 Km. /h y realizar una aceleración con partida detenida hasta alcanzar los 100km/h en 4.6 segundos.

La suspensión es independiente resorte helicoidal, paralelogramo deformable y barra estabilizadora en las cuatro ruedas.

El peso es de 1350 Kg. y posee ABS en la cuatro ruedas y frenos ventilados en los delanteros y traseros. La distancia entre ejes es de 2600 milímetros y unos neumáticos de 18 pulgadas.

Ferrari 360 Modena coupé

La coupé 360 Modena de Ferrari fue presentada a principios de 2000. Con un motor de 3586 centímetros cúbicos, 8 cilindros en V, disposición central longitudinal y alimentación de inyección multipunto, la 360 modena obtiene unos 400 CV a 8500 rpm.
La transmisión es de seis marchas manual y la tracción es trasera. La suspensión es de doble triangulo y frenos ventilados.


Las medidas de este súper deportivo son de 4.48 metros de largo, 1.92 metros de ancho y 1.22 metro de alto, por su parte la distancia entre ejes es de 2.60 metros.
El tanque de esta Ferrari es de 95 litros y su consumo mixto es de 17.9 litros cada 100 km.
Las prestaciones para esta coupé de 1390 Kg. son de 295 Km. /h para su velocidad final y logra acelerar de 0 a 100 Km. /h en solo 4.5.

Audi R8

La marca Alemana de los 4 anillos Audi posee un coche digno de ser llamado deportivo, la coupe Audi R8. Este coche entra dentro de una elite de coches deportivos gracias a su motor V8 de 4.2 litros FSI (Fuel Stratified Injection o en español inyección estratificada de combustible) atmosférico, desarrollando una potencia máxima de 420CV a 7800 rpm y un torque máximo constante desde las 4500 hasta las 6000 rpm de unos 430 NM.La transmisión del R8 es manual de seis velocidades o la opción de la automática llamada R-Tronic de seis marchas, la cual tiene posibilidad de utilizarla en forma normal o sport (deportiva).
El motor se ubica en forma central y la tracción del Audi R8 es total. Por otro lado tenemos que es capaz de alcanzar 301 Km. /h y posee un desempeño en su aceleración de 0 a 100 Km. /h de 4.6 segundos y de 0 a 200 Km. /h de 14.9 segundos.El depósito de combustible es de 75 litros, pero se puede optar por uno de 90 litros. El consumo mixto es de 14.6 litros en su versión manual y de 13.6 para la automática.
Las dimensiones del Audi R8 son de 4.43 m de largo, 1.90 m de ancho y 1.25 m de alto, mientras la distancia entre ejes es de 2.65 m. Por ultimo destacar que el peso de la coupe es de 1635 kg.
La carrocería es de aluminio y pintura bitono, en los laterales se encuentran las tomas de aire de un color más oscuro que el resto del exterior del Audi R8. En la parte de atrás podemos encontrar un alerón que se despliega cuando el vehiculo desarrolla la velocidad de 100 Km. /h y se vuelve a plegar cuando se reduce a 35 Km. /h, este alerón le otorga mejor adherencia al piso.

El interior esta compuesto por cuero y alcántara, pero se puede elegir un interior solo de cuero. Como detalle particular, el motor se puede ver desde el interior gracias a una cubierta transparente y el cual se puede optar que venga con diodos para poderse ver en la oscuridad de la noche.
Los precios del Audi R8 son de 116.800 euros la versión de cambio manual y 124.750 euros la versión con R-Tronic.

Ford Shelby Cobra GT 500

Cuando hablamos de autos de la década de los años setenta, no podemos pasar por alto los autos de Ford, es por eso que hoy voy a hablarles del Shelby Cobra GT 500, un auto basado en los Shelby Mustang de esa época.

Para comenzar, al abrir el capot no encontramos con un motor V8 supercharger de 5.4 litros y 32 válvulas, lo que le otorga una potencia de 450CV y 450 libras-pie de torque.

La transmisión es de seis velocidades y la suspensión es independiente, del tipo McPherson para la delantera y la trasera de tres brazos y barra Panhard. Los frenos son Brembo y los rines de 19 pulgadas de 10 rayos para el Shelby Cobra GT 500.

El auto se encuentra pintado de color rojo en su carrocería, con las clásicas franjas blancas y al costado la marca GT500. En esta versión, el clásico símbolo del caballo es reemplazado por el de una cobra.

Los tapizados son de dos colores de cuero, rojo y negro, el tapizado del panel es de cuero negro también y por ultimo el tablero permite cambiar de color entre rojo, verde y azul.

Ferrari Enzo

Para competir con autos como el Lamborghini Murciélago o el Porsche Carrera GT, Ferrari creo la "Ferrari FX" que luego se llamaría "Ferrari Enzo”. Este Ferrari es el primer coche en contar con las innovaciones de los Ferrari que compiten en formula 1.
Diseñada por Ken Okuyama en las instalaciones de Pininfarina la Enzo es la base del Maserati MC12.
Pensado para ser el sucesor del F-50, el Enzo cuenta con una producción de no más de 349 unidades, pero luego de tantas peticiones se decidieron crear 51 unidades más.
Gracias a un poderoso motor de 12 cilindros en V de 5998cc que erogan una potencia de 660 HP y a una buena capacidad aerodinámica el Enzo alcanza una velocidad máxima que se aproxima a los 350Km/h y una aceleración de 0 a 100km/h en 3.65 segundos.
La Ferrari Enzo tiene un peso de 1365 Kg., lo que le otorga una buena relación entre potencia/peso y esto gracias a sus componentes fabricados con fibra de carbono y aluminio.
La caja de cambio es de seis velocidades manual y el embrague de doble disco. En cuanto a la transmisión se puede seleccionar entre dos modalidades, "Race" y "Sport", que básicamente influyen en la velocidad de pasar los cambios.
Esta Ferrari posee una versión de circuito denominada FXX que cuenta con una potencia de 800 HP. La Enzo se encuentra en una lista de los autos más rápidos la cual esta integrada por el Pagani Zonda, Bugatti Veyron, Koenigsegg CCR y McLaren F1.

BMW M5 E60

El BMW M5 es un potente sedan con un motor V10 de 5 litros de inyección de gasolina que alcanza 8250 RPM. En cuanto a prestaciones, el BMW M5 alcanza una velocidad máxima de 250km/h con limitador y 330 Km. /h sin el y la aceleración de 0 a 100 la logra en unos sorprendentes 4.1 segundos. Este deportivo sedan trabaja limitado a 400CV pero al accionar un botón llamado POWER se activa todo la potencia del motor hasta alcanzar los 507CV, esto facilita la conducción ya que si uno quiere un manejo mas deportivo siempre tiene la opción de apretar un simple botón y sentir el motor en su totalidad.
En cuanto a la caja de cambio, el BMW M5 posee una caja manual SMG III de siete velocidades y es de tipo secuencial, ya que se pueden realizar accionando una palanca hacia arriba o hacia abajo para ir subiendo o bajando los cambios respectivamente.
EL BMW M5 también incorpora un sistema EDC(electronic damper control), el cual se ajusta constantemente las suspensiones según el entorno y cuenta con tres configuraciones dependiendo el estilo de manejo del conductor: Confort, Normal y Sport. También encontramos un sistema de gestión del motor, el cual mide cosas como la seguridad y monitoriza el control de tracción, sistemas mecánicos y electrónicos. Y por ultimo cuenta con un sistema de encendido de válvulas VANOS.
Con respecto a la estética el BMW M5 posee Cuádruple salida de escape y llantas de 19 pulgadas.

BMW 760i

BMW posee en el mercado un auto con tanta elegancia como potencia y velocidad. Se trata del 760 en sus versiones i con carrocería normal y en la Li con carrocería larga.Este modelo posee un motor V12 de 12 cilindros y 6000cc, con inyección directa y Valvetronic (control plenamente variable de sus válvulas). Gracias a esto entrega unos 445 HP a 6.000 rpm, le permite acelerar de 0 a 100 Km. /h en 5.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 Km. /h la cual esta limitada electrónicamente.
La caja de este serie 7 es automática de seis velocidades, la cual cuenta con la tecnología “shift. by wire”, función que permite activar, utilizando unos mandos en el volante, todas las funciones de la caja de cambios.
En cuanto a la seguridad tenemos, dos airbags frontales, dos para las rodillas, dos para la cabeza y cuatro laterales. Frenos con pinza flotante de dos émbolos con sistema ABS y Dinamyc Drive, un sistema el cual suprime la inclinación lateral de la carrocería, lo cual genera una mayor estabilidad. También posee un sistema de control electrónico de los amortiguadores llamado EDC-K.

Porsche 911 turbo en version cabriolet

En Europa ya se encuentra a la venta la versión cabriolet del porsche 911. Para los afortunados que puedan comprar estos coches pueden elegir entre las versiones Carrera de 325cv y un motor de 3,6 litros, la versión Carrera S de 355cv y 3.8 litros, y para los que gustan de mas velocidad se espera para mayo la versión Turbo de 480cv y 3.6 litros. El carrera alcaza una velocidad final de 285 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h en 5,2 segundos, por su parte el Carrera S logra unos 293 Km. /h y 4,9 segundos y por ultimo la versión Turbo la cual alcanza unos 310 Km. /h y una aceleración de partida detenida a 100 Km. /h en 3.8 segundos. El techo combina zonas blandas y duras y con un sistema eléctrico se puede desplegar en 20 segundos. Por ultimo el precio aproximado de la versión Turbo será de 163.000 euros.

BMW M3 E92

La marca alemana nos trae hoy un nuevo modelo del auto mas deportivo que tiene la gama serie 3, el coupe BMW M3 en su versión e92. Dotado de un exquisito motor V8 de 4.0 litros y 420cv. La potencia máxima se consigue a las 8300 rpm y ofrece un torque de 40.81 kgm disponible a 3900 rpm. Con un peso de 1655kg, el BMW M3 consigue una aceleración de 0 a 100 Km. /h en 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295 Km. /h sin limitador y 250 Km. /h con èl. El BMW M3 posee una relación de cv/l de 105 caballos por litros y un consumo medio de 12 litros cada 100 kilómetros.
En cuanto a la transmisión, viene equipado con una manual de seis marchas y suspensiones McPherson delante y paralelogramo deformable atrás. La dureza de los amortiguadores se puede controlar electrónicamente, pudiendo elegir tres funciones con respecto a la forma de manejo que se desee (Normal, Confort y Sport).
Los neumáticos son de 18 pulgadas, y son de medida 245/40 para los delanteros y 265/40 los traseros.
Por ultimo y no menos importante nos encontramos con el aspecto del nuevo BMW M3 E92, se le han puesto paneles nuevos y tomas de aire de mayor tamaño, al capot se le ha dado un trato especial, se realizo en aluminio y se lo deformo para darle lugar al potente motor atmosférico de 8 cilindros.